アドレス110 工場

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2023.3.23値下げ〜値引き〜 アドレス110 前期型 約10数年前にクランクベアリング交換してから1000キロも乗っていません 最後に動かしたのが5年ぐらい前です(記憶ないぐらい動かしてませんおそらくキャブ周りO/Hしないと始動しないと思います駆動系が無いので準備できる方 (プーリー、フェイス回り、トルクカム、ベルト)マスターシリンダーもスカスカになってるのでO/H必要とにかくこの写真を撮ったのが2019頃ですそれからカバーはかけていますが屋根無し外保管なのでそれなりに各部O/H必要箇所が増えていると思われます110駆動系が揃えられない場合とりあえず移動程度ならV100のプーリー周りとトルクカムが使えます 長期放置によりバッテリーもありません 画像のようにシートの切れあり スクーターが好きで複数台所有しているためベアリング交換してからいつか乗ろう乗ろうとそのままになってしまいました 110前期定番クランクベアリング交換済みなのでしばらくは安心ですが現状色々とO/H必要ですジモテーに載せてからすでに3年近いですが全然動かしてないのでシートは劣化進んでると思います トラック等で引き上げに来れる方じゃないと無理ですボアストローク52×52で手を加えれば速くなるエンジンは一目置かれる速さに化けます手を加えないともっさり遅いだけのつまらないエンジンです 当時は生まれながらのロングストロークというv100乗りからすると羨ましい程のエンジンでした値下げ値引き予定ありませんので値引き交渉には回答致しません

購入 アドレス110 中古
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スズキ アドレス110 レンタルアップ車・白・110cc・モトフリーク・ウイリー・5,505km・保証付・6ヶ月・距離無制限 | 沖縄のバイク情報 -  クロスバイク
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アドレス110【1998~2022年】を売る!最新の買取相場と査定価格をCheck
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新車 21 SUZUKI Address110 はとや(HATOYA)-スペック詳細
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遂にスズ菌に感染!良いとこ取りの原二スクーター「アドレス110」~『高梨はづきのきおくきろく。』~ | バイクのニュース
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スズキ アドレス110(2015) – 低燃費と使い勝手に加え、125ccに匹敵する走りも実現 試乗インプレ・レビュー 原付&ミニバイクならバイクブロス
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スズキ アドレス110 試乗】安さだけで評価するのは大きな間違い…伊丹孝裕 | レスポンス(Response.jp)
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原付二種スクーターをガチで乗り倒す人へ! 新車22万円台のスズキ『アドレス110』の125ccには無いメリットって?【SUZUKI  Address110/試乗インプレ メリット編】 - スズキのバイク!- 新車情報や最新ニュースをお届けします
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スズキ アドレス110スペシャルエディション試乗インプレッション【バランス良好。雨でも恐くない】│WEBヤングマシン|新車バイクニュース
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バイク スズキ アドレス110 110cc |八王子のサイクル&バイクショップ|甲の原(コウノハラ)
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SUZUKI アドレス110発売「125ccフルサイズに匹敵する動力性能を!」 | WEB Mr.BIKE
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まさかの味わい……スズキの原付二種スクーター『アドレス110』のエンジン特性が、走っていてチョット楽しい!【SUZUKI  Address110/試乗インプレ エンジン編】 - スズキのバイク!- 新車情報や最新ニュースをお届けします
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アドレス110 ブログ一覧 | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】
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スズキ アドレス110 試乗】安さだけで評価するのは大きな間違い…伊丹孝裕 - 価格.com
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買ってよかった!」アドレス110の便利なカスタムパーツまとめ! - 旅のしおり
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